今年上半年，受補貼政策調整，新能源汽車市場出現(xiàn)波動。6米以上新能源客車銷量前十位企業(yè)中，除了南京開沃汽車，其他企業(yè)銷量均出現(xiàn)不同程度下降。“我們的技術指標并非完全按此前財政補貼標準的合格線來設定，而是確定了更高標準。”開沃汽車董事長黃宏生舉例說，電池能量密度，調整后的補貼標準是110瓦/公斤，公司自主研發(fā)生產(chǎn)的電池能量密度達140瓦/公斤，“得益于提前開展技術儲備，保持了穩(wěn)健發(fā)展”。

開沃汽車已成立中央研究院，重點攻關電池、電機、電控技術，目前正在建設新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園。今年上半年，開沃自主研發(fā)的創(chuàng)源動力電池出貨量超過去年全年出貨量。在國內市場銷量穩(wěn)步增長的同時，開沃汽車還打開“一帶一路”市場，純電動客車出口多個國家。

江蘇省多個新能源汽車項目加大關鍵核心技術攻關，擺脫“組裝車間”的簡單粗放模式。上汽集團是目前國內產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團，在去年成功投產(chǎn)ei6、eMG6混合動力新能源汽車基礎上，全新一代純電動乘用車型榮威Ei5上半年在南京浦口基地批量投產(chǎn)，預計全年新能源汽車總銷量將突破6萬輛。明年，上汽集團還將對浦口基地電池車間實施擴能。上汽集團還在溧陽與寧德時代合資設立兩家公司，生產(chǎn)電芯和動力電池系統(tǒng)，預計明年一季度投產(chǎn)。

上汽集團表示，將圍繞江蘇創(chuàng)新轉型、高質量發(fā)展的戰(zhàn)略部署，堅定不移推動在蘇項目結構調整，重點推進新能源汽車、綠色共享“移動出行平臺”戰(zhàn)略布局，發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，助力江蘇打造具有更具競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。