新能源汽車產業鏈重回高景氣度

新能源汽車市場的高速增長，給上下游產業鏈帶來成長機會。，2018年下半年，汽車的高端化進程需求將帶動資源端、材料端重回較強景氣度。此外，受益于國內消費類車型和海外電池產業鏈輸血，電池材料企業的盈利能力將得到改善，分化后進入海外產業鏈的企業盈利確定性強。

高端化進程正在加速推進

隨著雙積分政策的切換和供給端快速改善，中國和全球新能源汽車高端化進程正在加速推進。　2018年是新能源汽車的產品大年。今年以來，如北汽EU5、比亞迪秦EV450和宋EV400、上汽榮威Ei5、吉利帝豪EV450等紛紛亮相，純電動汽車工況續航里程普遍在300km甚至400km以上。

據前瞻產業研究院發布的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》最新統計數據顯示，2018年7月新能源汽車產銷分別完成9萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長53.6%和47.7%。2018年1-7月，新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%。

2018年1-7中國新能源汽車產銷量統計及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

2018年政策面加強了對A級車型的補貼支持，補貼額度不降反增。根據目前的市場反饋和車廠車型計劃來看，400km以上的A級純電動汽車將是2018年下半年各車企的主要競爭舞臺，代表車型如長安逸動EV460、江淮iEVA50、北汽新能源ET400等。

從新能源推廣車型目錄看，市場正在從以A00級為主向以A0級和A級為主轉變：2018年上半年多批目錄各車型車長總均值達到4160mm，而去年同期的數據是3973mm。

此外，由于合資車型新能源汽車的續航里程也在持續提升，加之補貼力度相對較大，且內外飾持續升級，這些品牌車型的上市將掀起新一輪消費升級，刺激更多消費者尤其是限購城市的消費者選擇A級新能源汽車。

下半年全新A0和A級車將加速投放，繼續刺激新需求。新能源乘用車的高端化進程加速將帶來高端產業鏈需求快速放量，產業鏈公司將進入供不應求階段。2019年真正全新平臺的電動汽車開始大規模推向市場，所以今年下半年開啟的高端周期將會成為未來五年的長周期景氣。