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全球首臺千噸級新能源架橋機“應龍號”研制成功

2024-11-29 09:35  瀏覽:  

11月28日,全球首臺千噸級多模式新能源架橋機“應龍號”在珠肇高鐵江機段JJZQ-8標“多模轉換”完成首架,標志著全球首臺千噸級新能源架橋機研制成功。

該臺新設備在千噸級架橋機基礎上配置了“增程器+動力電池”動力源系統及其控制策略,首次將新能源技術應用在架橋機上,設備燃油消耗節省40%。

“我們為架橋機安裝上‘綠色心臟’,穩步推進了鐵路建設搬運架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化。”中鐵科工黨委副書記、總經理李方敏說。

據介紹,珠肇高鐵橋梁建設大部分是連續超低門式墩,且與廣湛鐵路相鄰,橋墩線間距小,存在不同的線路高低差,整個線路工況極其復雜。中鐵科工技術團隊在單主梁架橋機基礎上實現模塊化衍生設計, 這種設計能讓架橋機像“變形金剛”一樣,轉換多種模式,拼組拆裝、高效轉換,能實現高低寬窄靈活切換。

“我們還配套研制出千噸級四車組合液驅模塊式運梁車,能通過拼組‘變身’多種模式,實現單、雙線箱梁運輸的快速轉換,同時配備自動輔助駕駛系統及同步控制技術,保障運梁過隧更安全、高效。”中鐵科工機械院副總工程師李珍西介紹。

珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵,連接珠海、江門、佛山、肇慶,項目建成后將串聯江門站與珠三角樞紐機場,實現軌道與航空無縫銜接,沿線珠三角主要城市將實現1小時通達。
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